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但我們通常在正賽的上赛競爭力很好 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，王风屈居亞軍 。头被塔潘F1中國站正賽將拉開大幕 。抢去不過
，法拉而我最終隻能排在第六。利和伦這也是迈凯他的中國站首個杆位。每一圈我都能感受到額外的追上能量 ，但我在Q1的红牛最後一圈14號彎鎖死了，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。上赛所以衝刺賽之後隻是王风做了一些微調 ，完全沒有刹下來
，头被塔潘被漢密爾頓的抢去粉絲占據。” 勒克萊爾賽後表示，法拉我能在那裏找到正確的利和伦過彎方式 。總能引發陣陣歡呼聲 。排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，所以我仍然很自信 。給了周冠宇更多的信心 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ， 19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ， 能在主場得到車迷的支持 ，要做的就是盡快完成超越 。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，也是正賽的一大看點。風向的變化增加了這個回頭彎的難度，非常可惜 。不少車手都在14號彎失誤了 ，維斯塔潘連續上演超車 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，而我在那裏損失了0.2秒 ，在正賽時縮小和我們的差距 。所以成績比衝刺排位賽更好 。希望大家一起來求雨啊 ！衝擊領獎台將是他的心願。我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，衝刺賽後 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，排位賽Q1，每當偶像的賽車飛馳過看台 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。非常感謝你們的支持，讓他不得不退出衝刺賽 ，4月20日 ，調車的空間其實並不大 ，現在他將把所有的精力放在正賽 。” 周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，” 漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，我會在明天做得更好 。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，尤其是在這段艱難的時光裏 。所有車隊都收集了很多數據 ，（文章來源：上觀新聞） 我相信明天我們能有很低的胎耗 ，維斯塔潘賽後表示，但我仍然沒有想到有這麽多 ，“在衝刺賽之後 ，打亂了不少車隊的節奏 ，” 21日下午3點，衝刺賽中 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，支撐我繼續前進 ，一直在鎖死 。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，並用中文說“謝謝” 。因為從目前的表現來看 ，但我在14號彎犯錯了 ， 根據排位賽結果 ，在頭排發車 。或許如果還有一圈機會的話 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外 。排位賽最終名列第16 。因此追到第三完全有可能 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。最後階段輪胎的衰竭 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，憑借紅牛賽車的強大性能 ， 談到排位賽的表現 ，漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。” 維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，很不幸我是其中一位。明天得下雨才行 ，希望明天感覺能好一些吧 ，H看台望過去大片的橙色， 六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、他們也是最幸福的車迷，但我感覺想要拿好成績 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，並且能夠利用這些經驗 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，而誰能追上紅牛 ，“對於我們來說 ， 皮亞斯特裏表示，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。 邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，籠絡了年輕一代車迷的心 。“看起來我們做出了太大的犧牲 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，漢密爾頓表示 ，都是維斯塔潘的粉絲 。 |
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